全球最大“人造太阳”，为何必须由中国来安装？

吊装完成后的杜瓦底座，具有赏心悦目的工业美感

杜瓦底座重达1250吨，安装精度必须控制在2毫米之内。

如此超高难度的作业，中核集团仅48人的团队就顺利完成了，还顺手打破了中国核能行业大件设备吊装的安装精度记录。

底座好了，4个月后，杜瓦下部筒体也要开吊了。

虽说相比上次，这个“小家伙”只有400吨，但这重量也相当于两架波音747飞机了，尺寸占到ITER托卡马克装置的三分之一，吊装作业的技术难度并不小。

2021年1月，杜瓦底座冷屏（LCTS）吊装成功，托卡马克装置第三个重大部件的安装完成。

2021年4月，极向场超导线圈PF6的成功落位，标志着中国对ITER核心设备的四联吊顺利完成，也标志着国际热核聚变实验堆磁体系统的安装工作全面开启。

PF6线圈是所有ITER超导磁体中最底层的、重量最大的、制造难度最高的超导磁体之一，也是决定ITER装置运行成败的最重要线圈之一，仅制造就花了七年多，由中科院等离子体物理研究所完成。

五个月后，托卡马克最后一个下部主要磁体PF5也成功落位。

要知道，那时还是疫情中，中国一点都没把事情耽误，展现真正负责任的大国风范。

这里必须重新提一下文章开头说的消息。