为了对付中国，欧盟这次学会了合资。

举个实际的例子，当年广州标致散伙，本质上就是中法双方话语权对等，只能疯狂内耗，谁也不服谁。当时法方坚持要从本土高价购买零部件，而中方不想吃这个亏，最后闹到法方以 1 法郎价格退股。。。

相比之下，欧盟这回要求的是，外资必须占合资公司股份的 49% 以下，虽然这个规定不算夸张，在许多发展中国家也存在，但对比我们当年的合资要求，明显要更严格。

本质上，是欧盟强制在合资公司中掌握主导权。

之前零跑和 Stellantis 的合资算是打了个样，在零跑国际里面，零跑和 Stellantis 的股份占比是 49：51（虽说它俩是自愿分配的） ，实际 Stellantis 掌握半数以上的董事会席位。

关键时候谁说了算，大伙儿不言而喻了吧。。。

而除了股权，欧盟另外还提了几个条件。比如法案规定了合资公司每年要把 1% 的营收投入研发，至少要招募 50% 的当地员工，30% 的零件要来自本土供应商等等。

这些就是明着提高贸易壁垒了，不过说实话，最过分的倒不是它们，而是后面这个，强制技术转让。

从欧盟角度来看，过去欧洲技术行，我们师从欧洲，那这次欧洲就要讨回来，算是以彼之道还彼之身。可问题是，中国过去也妹说过要强制技术转让这事儿啊， “ 市场换技术 ” 从来都是潜移默化中完成的。