无视美军封锁禁令，4艘中资油轮准备驶出，原来054A护卫舰来撑腰了！美国中央司令部突然放出重磅消息，宣布将对霍尔木兹海峡实施全面封锁

回过头再看美军的封锁行动，其自身的局限性也暴露无遗。 除了在声明中为自己留下“非伊朗船只”可通行的退路外，美军在该区域的实际军事部署也被认为存在短板。 有评论指出，美军现役的“复仇者”级扫雷舰仅剩4艘，且全部驻扎在日本，短期内难以调往中东。 此前部署在中东的部分濒海战斗舰也已撤出。 这种力量配置，要支撑起对一条全球最重要水道的“全面封锁”，难免显得力不从心。 美军的两艘驱逐舰“弗兰克·E·彼得森”号和“迈克尔·墨菲”号虽然也在该区域活动，并宣称进行了穿越，但其任务描述是“清理水雷、恢复航道安全”，这与阻止所有船只通行的“封锁”在性质上有所区别。 这种行动上的谨慎，或许也从侧面反映了局势的复杂性与高风险性。

因此，四艘中资油轮在美军封锁令生效前夕的通行，绝非简单的“硬闯”。 它是一个在多重因素精密计算下的结果：油轮本身符合“非伊朗货物”的技术条件；获得了实际控制方伊朗的优先放行许可；以及，最关键的是，在它们航行的国际水域附近，有一艘中国海军护卫舰进行了为期一周的、公开的、战备状态下的巡航护航。 这艘被称为“大庆舰”的054A护卫舰，用其长达七天的静默守望，诠释了何为“撑腰”。 它没有开火，但它的存在让潜在的威胁者不得不考虑开火的后果；它没有阻拦任何其他船只，但它确保了中国船只不会被无端阻拦。 全球原油市场的交易员们盯着油轮轨迹和油价波动，而地缘政治的观察者们则盯着“大庆舰”的航迹。 在霍尔木兹海峡这片狭窄的水道上，力量的存在与利益的博弈，从来都不只是新闻稿上的文字游戏。