中国版一小时打遍全球来了！速度6马赫 新原理发动机可供战机和导弹通用

上述这些导弹虽然均实现了超音速飞行，但是普遍存在一个较难解决的问题，那就是在起飞和超音速飞行前，都需要依赖传统发动机或者火箭发动机提供初始速度。也就是说，在冲压发动机投入工作前，其自身重量是一个“死重”——就是不能为导弹起飞过程提供推力。同理，当导弹启动冲压发动机进入超音速飞行阶段后，提供起飞推力的传统发动机就得关机，此刻也成了“死重”。这就是说，在导弹上，必须同时配置两种推力模式，它们分别工作在不同的阶段，但却不能同时提供推力——其中一个工作时另一个就成为了大量损耗推力的包袱。

对此，西方国家的解决之道是采用火箭发动机和冲压发动机串联并且在冲压发动机开始工作前抛掉火箭发动机，造成的后果是导弹长度超长长径比很大。而俄罗斯的做法则是采用火箭发动机和冲压发动机捆绑，两者互不干扰，火箭发动机关机后冲压发动机开机，但前者并不抛掉，造成的后果就是导弹直径大增长径比很小。

因为怎么也都无法解决这两种发动机之间的矛盾，但却是各国很多科学家积极努力的方向，不过率先实现科技突破的却是中国科学家。这种新原理发动机采用了两组反向旋转的压缩机叶片，彻底打破传统航空发动机的模式，能以一敌二（涡轮/冲压发动机），直接达到高超音速，中间没有两款发动机工作模态的转换，因此就不存在“死重”。更直白来说，中国的新原理发动机实现了涡轮/冲压发动机的二合一，就是说发动机能从静止状态持续运转，直到5马赫（普遍认为是高超音速的门槛）以上的高超音速，这中间没有模式切换问题，完全是在一台发动机上完美实现的。

在具体应用上，当装备第七代战机时，这种发动机可以赋予战机以敌机望尘莫及的高超音速，如果是攻击那么就能在迅雷不及掩耳之际对敌发动致命一击，如果是防御那就敌人的导弹也追不上。如果这种发动机装备到导弹上，在巡航时可以持续使用3马赫以下的速度搜索目标还节省燃料，当发现并锁定目标之时就可迅速转换进入冲压工作阶段，此时可以在敌人防御系统还来不及反应时就已命中目标。如果装备战略轰炸机，那就是高超音速的轰炸机，可以120分钟内打遍全球，没有导弹和战机能够追上它攻击它。当然，如果装备大型客机，那么，可在100分钟内抵达全球大多数机场，真正为24小时内实现全球旅行提供了保证。