27国达成一致，欧盟峰会删掉“中国”二字，欧盟这盘账算给谁看？

至于那个被反复念叨的”产能过剩”,更经不起细看。中国的新能源产品在全球卖得好,靠的是完整的产业链、过硬的技术和实打实的性价比,这是市场竞争的结果,不是什么”补贴堆出来的”。

把别人跑得快说成是”不公平”,把自己的转型迟缓归咎于外部,这逻辑本身就有点站不住脚。中方也一再强调,保护主义保不住竞争力,只会损害欧洲消费者的利益,削弱欧洲产业自身的底子。

可这堵墙,垒起来真没那么容易。最尴尬的地方就在于,欧盟嘴上喊着”去风险”,身体却异常诚实。

就拿欧洲最离不开的稀有原材料来说,欧洲百分之九十五的镁、几乎百分之百的重稀土,都得从中国进口。而这些东西,恰恰是造电动车、造风机、撑起高端制造业绕不开的命根子。欧盟自己也算过账,未来对锂、对稀土的需求,还得成倍往上翻。

这就好比一个人天天嚷嚷着要跟楼下小卖部断绝来往,可他家的油盐酱醋,偏偏全得在那儿买。嘴上的硬气,终究架不住手里的离不开。真要”去风险”去到底,先扛不住的是欧洲自己的生产线。所谓的脱钩断链,听着痛快,做起来处处是软肋。

电动车那道关税也是同样的尴尬。关税是加上去了,可中国电动车在欧洲反而卖得更欢了。去年欧盟从中国进口的电动车不降反升,涨了三成多;到今年,这股势头还在继续往上走,中国品牌在欧洲电动车进口里的占比,已经从一半涨到了七成开外。

一边加税,一边热销,再加上汇率变化又抵消了一部分关税的影响,这关税基本是挡了个寂寞。