越南南北高铁：宁可多花300亿美元绕开中国，如今烂尾在即，教训为何没人听？

问题是，高铁这东西不讲情怀。

它只认三样东西：征地能不能按时交地、工程款能不能按期拨、通车以后每天有没有足够多人刷卡进站。

泰国当年的教训就摆在那。 曼谷到呵叻那段中泰合作线，之所以还能一步一步往前砌，是因为分段做了，钱也相对可控。 而那些想一口气对标新干线、结果卡在造价和客流上的方案，拖了十几年还在纸上。

越南现在的打法，本质上是把泰国那条”慢车道”和”赌徒道”合到了一起：

用国家信用分期硬顶巨额开支，同时又在技术层追求一套更贵、更复杂、本土几乎零积累的西方系统。

670亿美元摊到十来年，每年要从财政里抠出上百亿人民币扔进去，还没算利息和运营补贴。

这就像一个收入一万块的家庭，决定贷款买一架私人飞机，理由是”邻居看了会觉得我有实力”。

飞机能不能飞起来是一回事。

每个月还贷那天才是真正的考验。