中国即将开建史上最长跨海通道！五大超级工程，你最期待哪个

杭州湾的海洋地质和气候条件对施工提出了额外要求。海湾内水流复杂，台风季节时有侵扰，海底地层软硬不均，施工窗口期受限。设计团队在方案论证上花了大量时间，最终采用的桥隧组合方案是针对这片海域量身定制的结果，单纯照搬其他跨海工程的经验是行不通的。

翻越世界屋脊，这条铁路到底要干什么？

新藏铁路是五大工程里最”硬核”的一个，没有之一。

全线约2000公里，起点是新疆南部的喀什，终点是西藏西部的日喀则。全程要穿越喀喇昆仑山脉、冈底斯山脉以及西藏高原腹地，最高点的海拔接近5400米。 青藏铁路的最高点唐古拉山垭口海拔是5072米，新藏铁路的最高点还要高出300多米。世界上海拔最高铁路这个头衔，届时将属于它。

工程预计投资超过3000亿元，这个体量在国内铁路建设中属于绝对的重量级。

喀什是这条铁路北端的锚点。这座城市现在已经是中巴经济走廊的起点城市，也是中国通往中亚、西亚的陆路要道。 按照国家规划，中吉乌铁路——连接中国、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦的跨国铁路——建成后与新藏铁路衔接，喀什就变成了亚欧铁路网络的关键交汇点。一个原本处于中国版图西南角的边陲城市，角色会发生根本性的改变，从终点变成枢纽。

日喀则是南端的锚点。这里未来规划有铁路延伸至尼泊尔，进一步向南对接印度洋方向的物流通道。南亚市场的体量不用多说，中国制造要打进去，陆路通道是比海运更稳定的选项。新藏铁路把这个通道的内陆段补全了。