印度版歼16获重大进展！拿不出五代机，就用四代半战机对标中国？

须知，歼-16的成功并非偶然，其关键前提是中国战斗机工业已经彻底消化吸收了苏-27家族的技术。从早期引进俄罗斯的苏-27和苏-30，到自行仿制出歼-11A，再到通过换装国产发动机、航电系统、配套武器以及使用国产复合材料而推出的歼-11B，乃至进一步换装推力更大的“涡扇-10B”发动机，并大量借鉴国产五代机的技术成果，才最终成就了如今被誉为“最强侧卫”的歼-16。

而在印度这边，仅仅是“换装新型发动机”这一项，便可能成为巨大的障碍。鉴于印度拒绝使用AL-41F1-S发动机的方案，且自身又缺乏国产大推力涡扇发动机，因此“超级苏霍伊”项目可能并不涉及发动机的更换与升级。若发动机不进行升级，其推力和输出功率将无法提升，也就无法带动发电功率更高的发电机，进而难以增强整机的发电与供电能力。

在这种情况下，苏-30MKI如何为其耗电量更高、对散热能力要求也更严苛的有源相控阵雷达等先进航电系统提供充足的电力支持？一旦航电系统的性能受限，那么苏-30MKI在态势感知能力，特别是探测和锁定隐形目标的能力，以及运用新型配套弹药的能力，又该从何谈起？从这个角度来看，即使俄罗斯方面最终松口，印度人又该如何才能真正实现上述目标呢？不排除在未来，印度可能仍将不得不选择“向俄罗斯寻求援助”的道路。毕竟，“最强侧卫”所代表的技术水平并非轻易能够追赶，中国战斗机工业的成功经验，也绝非能够随意复制。