中国下了一步温和的狠棋：让全球飞机来修，替C919试出所有毛病！

问题就在这儿了。过去咱们能拿来研究的，主要是自家机队那点样本，机型有限、场景单一，好多隐藏的坑短时间内根本踩不到。

可现在不一样了。全世界五花八门的飞机都乐意飞来中国修，波音的、空客的，来自热带的、来自高寒地区的，飞短途的、飞洲际的——等于把全球各种飞行工况的第一手数据，一趟趟、一批批地送进了咱们的维修车间。

这些数据，对国产航空材料怎么选、精密加工怎么磨、检测设备怎么校准、核心部件怎么迭代，都是花钱都买不来的养料。再加上咱们本土就有一个巨大的民航盘子撑着，在册的运输飞机是数千架的规模，客运货运国际航线都还在往上走。本土的运行数据，叠加上全球送来的维修数据，正好补上了国产大飞机研发里最缺的那块——实战经验。

你来占便宜 我来练真功夫

这盘棋最妙的地方，我琢磨来琢磨去，就俩字：阳谋。对方根本没法拒绝，也没处防。

外国航企冲着省钱省心来，图的是眼前那点实惠，乐呵呵地把飞机开过来。他们不会往深了想：自己每送来一架飞机检修，客观上就是帮中国的维修体系跑了一遍完整的＂体检流程＂，往咱们的技术数据库里又添了一份鲜活的样本。

我们这边呢，一手稳稳当当赚着外汇、把贸易数据做漂亮，一手把航空材料、精密制造、无损检测、部件研发这整套本事，在一单又一单的真活儿里反复打磨。有人可能嘀咕：这么干，是不是不太厚道？