签了！中国和美国签了，50万吨天然气，20年长协——最狠的是，这批货未必来中国，看懂背后的大国能源布局

为了匹配这套“全球调度、灵活套利、按需保供”的全新能源打法，中国燃气早已提前布局运力赛道。目前企业正依托大连造船厂，推进17.5万立方米大型LNG运输船项目，其中一艘核心船舶预计2027年交付，后续将长期租赁给旗下子公司运营，锁定20年稳定运力。

正如中国燃气董事长刘明辉所言，企业的核心布局目标，是跳出传统燃气供应商的定位，打造国际化、网络化的全球能源交易平台，实现气源、运力、市场的全域联动。

关税壁垒仍在，为何执意提前锁单？

很多人不解，2025年2月我国正式对美国LNG加征15%进口关税，政策落地后，大量美国LNG货轮直接返航，对华出口一度归零，当下根本没有进口优势，为何要提前锁定2030年的货源？

核心答案只有一个： 关税是短期政策变量，产能是长期稀缺硬资产。

关税可以随时调整、豁免、协商对冲，具备极强的灵活性；但美国Venture Global位于路易斯安那州的两大LNG项目，产能释放周期固定且稀缺。其中Plaquemines项目规划年产能2800万吨，CP2项目年产能约2900万吨，整体建成后年出口产能将突破1亿吨。

而2030年，恰好是这两大项目产能集中释放、稳定投产的关键节点。届时全球LNG供需格局将迎来重构，提前锁定亨利港底价长协，就是提前拿到全球能源市场的低成本底仓，在未来的全球抢气大战中掌握绝对主动权。