美国急得干瞪眼！平陆运河9月16日正式通航，千亿工程打通西南出海航道，越南对美赚来百亿顺差，转头把钱给了中国

从通航当日到2026年12月31日，马道、企石、青年三座船闸全部免收过闸费用。2027年起，按照船舶证书总吨位，每吨每次收取一元过闸费。免收费的政策，目的是吸引船东和货主使用这条新航道，培育稳定的货运流量。

运河开工的早期阶段，不少企业就已经在广西布局生产基地。比亚迪落地南宁，建成80GWh储能与动力电池产能。华谊在钦州持续投资，建设面向东盟市场的高端化工新材料一体化项目，累计投资突破500亿元。

新能源产业所需要的锂辉石原料，造纸行业用到的木片、木浆，通过平陆运河运输，物流成本能够降低三成到四成。运费省下的空间，直接转化成产品在东南亚市场的价格竞争力，产业跟着水运通道落地，形成运河经济带。

2026年前8个月，中国和东盟贸易总值达到5.95万亿元，同比增长20.6%，东盟依旧是我国第一大贸易伙伴。双边中间品贸易同比上涨24.5%，占到贸易总额三分之二，区域产业链上下游的绑定程度持续加深。

中间品贸易的增长，代表区域分工已经固定成型。越南没有办法独立完成整套产品制造，必须持续采购来自中国的零部件与生产设备。平陆运河打通西江与北部湾，搭建起东盟、北部湾、西南腹地相互连通的流通网络。

西南机电企业走这条线路出海到越南海防港，缩短的不只是几百公里航程，还有货物交付周期。供应链响应速度提升，企业面对海外订单时，能拥有更强的竞争优势，快速调整产能和发货节奏。