中国不买了，欧洲顿时慌了神！

与此同时，欧洲制造业也面临不小的压力。

俄乌冲突持续多年，欧洲能源供应格局发生变化，能源成本波动给化工、冶金等高耗能产业带来挑战。

汽车产业同样如此。

过去，德国汽车品牌凭借发动机、变速箱和制造工艺，在中国市场拥有明显优势。

随着新能源汽车快速发展，消费者开始更加关注动力电池、智能化功能以及产品性价比。

中国新能源汽车企业迅速成长，欧洲传统车企不得不加快转型。市场竞争越来越激烈，过去积累的品牌优势已经不足以保证订单。

欧洲对部分先进技术和设备实施出口限制，也给双方产业合作带来了额外障碍。

既希望扩大高附加值产品出口，又对部分技术产品设置限制，这种政策安排自然会影响正常贸易。

不过，中欧贸易并不是一方完全占优、另一方毫无收获。

欧洲企业在专业服务、知识产权、医药和部分高端装备领域依然具有竞争优势，中国庞大的消费市场也继续为欧洲企业提供发展机遇。

因此，中欧贸易结构变化，并不意味着双方不再需要彼此，而是原有的产业分工正在调整。

值得关注的是，2026年10月，中欧在汽车贸易问题取得新的磋商进展。

10月12日，商务部介绍，中欧双方围绕混动汽车、电动汽车贸易进行了密集磋商，并达成多项成果共识。

双方强调尊重事实、非歧视以及符合世界贸易组织规则，推动在平等协商基础上妥善处理经贸分歧。