中方警告欧盟，汽车谈判现转机，转头变脸出尔反尔，别幻想靠施压换好处

一名在场的欧盟外交官会后对路透社说，汽车协议只是第一步，欧洲每个月都在流失数以千计的工作岗位，成员国不想再等下一个行业慢慢滑下去。

北京的反应在第二天落地。

10月16日，商务部新闻发言人通过官网答记者问的方式，把话说得没有留任何模糊地带。

“欧方不能幻想以施压换取好处，更不要低估中方维护自身利益的决心和能力。”

紧跟着的第二句更硬：“所谓‘欧方施压奏效’的说法毫无依据。”

发言人的解释是，中欧就混动汽车达成的谅解遵循的是世贸组织规则、基于事实和非歧视三项原则，是在平等协商框架下形成的结果，不是谁把谁逼到墙角之后签的字。

这段话的信息密度很高：它同时在反驳布鲁塞尔的叙事和拒绝接受那个叙事所暗示的下一步——如果“施压有用”，那么欧盟把同样的一套搬到化工和机械上就顺理成章；

如果“施压没有用”，那么扩大限制就不是在延续一个成功的策略，而是在推翻一个刚刚建立的共识基础。

那问题来了：既然10月9日的混动谅解被双方同时称为“避免升级”的成果，为什么不到一周，布鲁塞尔就掉转方向，把枪口抬到了另外两个行业上？

答案藏在两个数字的落差里。

2025年欧盟对华货物贸易逆差是359.8亿欧元，出口1996亿欧元，进口5594亿欧元，逆差比2024年扩大了将近15%，占欧中货物贸易总额的47.4%。