欧洲后悔了，当初中国愿意签约，欧洲没珍惜，现在早已追不上了

2026年6月29日，中欧在布鲁塞尔启动贸易投资磋商机制，建立部长级对话。10月8日至9日，第二次部长级会议在北京举行，谈出16点共识。欧盟方面说，这是谈判”第一阶段”的结束，”绝非终点””仅仅是第一步”。

兰格自己承认，一个行业一个行业地谈，这条路走不通了，无休止的谈判毫无意义。

有意思的是，欧洲一边派人来谈，一边手里的动作没停。

2026年10月7日，欧洲议会通过一份对华关系建议报告，454票赞成，86票反对，110票弃权。报告重新搬出”制度性对手”的定位，声称中国是俄罗斯在俄乌冲突里的”决定性助力者”，把中国的产业政策定性为对欧盟的”生存性威胁”，还提出成员国应在台海周边保持”持续海军存在”并举行联合演习。

得说清楚，这份东西是建议报告，不是法律，对成员国没有法律约束力。欧洲议会也没有军舰。舰艇归法国、德国、荷兰、意大利这些成员国，出不出港、去哪儿、待多久，各国国防部和国内选民说了算。单次过境和长期轮换驻扎，完全不是一个量级的事。

表决第二天，欧盟贸易和经济安全委员谢夫乔维奇就飞去了北京。

时间点卡得很紧。

再看贸易工具。2024年10月30日，欧盟对中国产动力电池电动车征收反补贴税，为期五年：比亚迪17%，吉利18.8%，上汽集团35.3%，特斯拉7.8%，其他配合调查的企业20.7%。