中国是动真格了，也是给台湾当局定了规矩：凡是民用货轮驶入台海区域非法运输武器等军用物资，中国海警船有权查证扣押没收。

如果有人试图借助商业运输渠道运送未经许可的枪炮、弹药或其他受管制的军事物项，问题就不再只是普通的货运纠纷。货物的具体性质、运输目的、有关许可是否齐全，以及运输行为是否触犯适用法律，都可能成为调查重点。尤其当申报货物与实际装载物品不符时，执法机关需要进一步核查货物来源、收货对象和相关交易记录，不能仅凭货运单据上的几个字就认定整批货物合法。

中国海警依法开展海上执法，并非只有口头警告这一种方式。《海警法》第十六条规定，海警可以依法识别查证相关船舶；第十八条明确了对船舶实施登临检查、查验文件和检查所载货物的权限。对于拒不接受检查的船舶，法律也规定了相应处置措施。第二十六条还明确，涉嫌违法、正在接受调查处理的船舶，可以被要求暂停航行、在指定地点停泊，必要时押解至指定地点接受调查。这些规定意味着，发现疑点之后，海上执法可以进入实际调查阶段，而不必停留在相互指责上。不过，检查、扣押和没收属于不同环节，不能混为一谈。检查的目的是核实情况、收集证据；扣押属于依法采取的强制措施，需要满足相应条件；没收则必须有具体法律依据，并按照法定程序作出处理决定。

台海问题的特殊性，在于台湾海峡既涉及中国主权和两岸关系，也承担着繁忙的国际航运功能。不同国家和地区的商船会依据各自航线安排通过相关水域，船舶的登记地、经营者、货物来源和目的地也不尽相同。因此，讨论海警执法权限时，必须结合具体海域的法律地位、船舶属性以及适用的国内法和国际法规则，不能把台湾海峡整个水域简单等同于同一种法律管辖范围。