美国调整登月方案，NASA局长放话被中国抢先登月就撤职，结果不到48小时，中国2名航天员成功落月，而且比美国简单得多

每一次加注，都是一次星舰飞船的交会对接、输油、分离。任何一个环节出岔子，燃料加不满，着陆器就去不了月球。这条链子，一环套一环，全是雷。

蓝色起源那边也不省心。它的”蓝月亮”着陆器走另一条路，用新格伦火箭打4次，不用在轨加注。可新格伦火箭今年5月测试时，直接把发射台炸了。

NASA说修复发射台可能要拖到2028年。蓝月亮能不能按期参与登月，都得打上一个大问号。美国的载人登月，从火箭到着陆器，处处透着不确定。

艾萨克曼急着加速，理由就一个，怕被中国超车。他在10月29日接受《今日美国报》采访时放话，NASA正在加速推进阿尔忒弥斯计划，要执行20多次载人和无人登月任务。

可美国想抢跑，抢得过中国吗？先看两家的方案差别，一目了然。

中国这边，登月方案简洁得多。两枚长征十号火箭，分别把梦舟载人飞船和揽月着陆器送上月球轨道，交会对接后，航天员进着陆器登月，飞船留在环月轨道等着。

完成月面任务，航天员坐揽月着陆器从月面起飞，回到环月轨道跟飞船对接，最后坐飞船回家。同样涉及两次对接，但全程没有燃料在轨加注的环节。

梦舟和揽月都是直接奔月，不像星舰着陆器那样，要折腾几十次加注。谁的系统更稳、环节更少，明眼人一眼就看出来。