波音找不到参与在半空中爆炸的波音门塞的员工：理由是录像被覆盖

3月13日，美国国家运输安全委员会 (NTSB) 主席詹妮弗·霍曼迪表示：调查人员仍不清楚是谁在1月5日阿拉斯加航空门塞紧急事件中操作的737 MAX 9的门塞工作，而且视频片段也被覆盖掉。

这算是离了大谱了，搞了半天查不清楚是谁负责维护门塞的，这个门塞是脱落了，我们知道了，那么还有多少隐藏在水下？

霍曼迪表示：“这些记录的缺失将使国家运输安全委员会的调查变得更加复杂。迄今为止，我们仍然不知道是谁执行了打开、重新安装和关闭事故飞机门塞的工作。”

NTSB此前表示：飞机上爆炸的门塞上，缺失了四个关键的螺栓，这是将门塞固定到舱门上的关键零部件。

波音公司表示：“将继续以透明和主动的方式支持这项调查，我们已经支持了对这起事故的所有监管调查。我们一直努力遵守有关调查信息发布的规则。”

一名波音官员表示：波音的标准做法是在30天后覆盖安全视频，但拒绝回答其他问题。美国司法部已对这起空中紧急事件展开刑事调查。

涉事的是一架注册号N704AL的波音737 MAX 9，该机在2023年10月才交付给阿拉斯加航空，机龄0.4年。还不到半岁就发生意外。

霍曼迪上周批评波音公司缺乏合作，未能披露一些文件，包括门塞打开和关闭的文件，以及华盛顿伦顿737工厂25名机舱门工作人员的姓名。

在霍曼迪发表评论后，波音公司提供了25个名字。

事件发生后，美国联邦航空管理局 (FAA) 将MAX 9停飞数周，禁止波音增加 MAX产量，并命令波音公司在审计发现波音飞机存在问题后90天内解决“系统性质量控制问题”。