“波音之父”竟然是中国人，钱学森都是他的学生，王助到底有多牛

有付出就有收获，在1919年8月，王助成功研发出中国第一架水上飞机——甲型一号，在之后的1922年，他与巴玉藻等人，研制出世界上第一个水上飞机浮动机库——浮坞，用于水上飞机的停置与维修，解决了水上飞机停机难的问题。

这些成就，对王助来说只是小试牛刀，更光辉的还在后面。

1918年到1930年，这12年间，中国国办飞机制造厂，陆续设计制造出教练机，海岸巡逻机，鱼雷轰炸机等15架新型飞机！并培养出我国第一代航空工程技术人才！这一切，他功不可没！

面对日军狂轰滥炸的那种艰难情况之下，王助与工人们冒着敌人的炮火，竟然组装出了战斗机，侦察机，轰炸机等战机235 架，后来这些战机全部投入到抗日战争当中，沉重打击了日军的嚣张气焰，为抗日战争的胜利作出了巨大的贡献。

他知道一个人的力量是有限的，需要培养更多的航空技术人才。他创办飞潜学校、成立航空研究院，亲自编教材、亲自授课，培养出了许多航空人才。

其中最让他骄傲的是，培养出“两弹一星”元勋——钱学森。钱学森当年在考取留美考试时，他选择的是“航空机架”专业，而他的主考官正是王助，在王助的力荐之下，钱学森顺利考取赴美留学生。

钱学森在赴美国留学之前，需要在国内飞机厂实习一段时间，他选择离家较近的杭州笕桥飞机制造厂实习，而这家飞机制造厂的监理人正是王助，王助亲自指导钱学森，并告诉他要重视实践。这对钱学森以后的科研之路产生了重大影响，钱学森也视王助为重要的导师之一。