西方围堵下，中国电动车找到了”更广阔天地”

“试图在东盟与中国竞争的德国生产商就不会拥有这种优势，但中国可以在无需转换生产来源的情况下轻易做到这一点。”他补充称，RCEP赋予了中国更多的出口灵活性和效率。

东盟国家致力于经济发展，电动汽车市场发展潜力巨大。全球前十大电动汽车制造商都在东盟地区经营多种业务，从零部件制造到电动汽车组装、销售、研发，推动了东盟逐步形成比较完备的汽车产业基础。与此同时，在全球低碳化背景下，许多东盟国家也制定了发展电动汽车产业的战略和配套政策，与电动车全球领跑者的中国在该领域的合作具有非常强的协同性、互补性。

近年来，中国与东盟在电动汽车领域合作不断增速，合作方式也从整车出口向产能合作过渡，多家中国车企在东盟地区通过直接投资设厂或投资并购等方式实现了本土化生产。有行业机构统计称，中国电动汽车销量占东南亚电动车市场75%的份额。

尤其随着RCEP生效实施，中国和东盟国家在电动汽车产业合作方面将拥有更多平台，衍生更多机遇。

去年9月在印尼雅加达举行的东盟峰会上，第26次东盟与中日韩领导人会议通过了《10+3领导人关于发展电动汽车生态系统的联合声明》。外媒报道称，东盟致力于在中日韩的支持下建立一个电动汽车生态系统，东盟有潜力也有雄心成为世界上最重要的电动汽车制造中心之一。