更大更宽更远的宽体机C939，用双发还是四发？中国商飞确定航发方案

同时，双发相较于四发，在降低飞机重量、提高燃油效率、减少排放方面具有明显优势，也有助于降低运行成本。根据民航业飞行运营数据，双发设计的客机相比四发设计，至少可以节省约25%以上的燃油成本，减排10%-30%的氮氧化物，并将减少可观的零部件、维修、维护费用，这对于航空公司来说是非常重要的考量。

据相关资料显示，C939客舱布局采用双通道3-3-3式布置，双舱共390个座位的。翼下吊装双发设计，配备了两台单台推力达到45吨的国产CJ3000发动机。这一设计路线的选择，预示着C939将成为一款具有卓越性能、极高的可靠性、较低的运营成本，并注重环保的超级宽体客机。

作为中国自主研制的超大型宽体客机，C939相较于较小的宽体机C929，在尺寸、载客量和航程上都有所提升，其技术参数和性能指标引起了广泛的关注。来自网络的信息显示，C939的机身长度为75米，翼展达到75.6米，具备了长达13500公里的超远航程，最大起飞重量可达320吨，燃油容量116吨。在飞行性能方面，C939的设计巡航速度为0.82马赫，实用升限可达12800米。

采用国产大推力、大涵道比的CJ3000发动机也将是我国民用航空发动机领域的一次重大突破。据称，CJ3000核心机和技术主要源自于CJ2000的升级、放大和优化，推力超过45吨。而CJ2000正是我国首款宽体机C929的国产配套发动机。