荷兰专家“吃定”中国造不出，张口就要3000亿，万不得已搞了35年

近些年来，中国逐渐坐实了基建狂魔这个称号，中国基建的绝对实力在国际社会上得到了普遍的认可。而我国引以为傲的港珠澳大桥，是全世界最长的跨海大桥，是中国基建实力的集中体现。港珠澳大桥全长55公里，是连接香港，澳门，珠海的超级通道，也是我国基建实力的活招牌，但是你们能够想到，我们曾经在建造港珠澳大桥的时候差点让外国专家“敲榔头”。

众所周知，中国有着悠久的桥梁建筑史，我们历史上有着很多优秀的桥梁，现在在祖国大地上都还有许多古代桥梁，这些全部都是我国桥梁建筑的智慧结晶。但是由于清政府的腐朽统治，导致我国与世界拉开差距，遭受了百年屈辱史，这段时间里面我国很多关于桥梁建筑的资料和桥梁都毁于战火。虽然后来新中国浴火重生，但是想要在几十年的时间里就追上西方国家几百年的成果，还是很困难的。这导致我国当初想要建造港珠澳大桥的时候，竟然发现我国当时的技术无法完成港珠澳大桥的修建，特别是海底隧道这一段，我们不具备在外海建造沉管隧道的技术，因此不得以向国外寻求技术帮助。

阅读本文前，请您先点击上面的“关注”，这样您就可以继续免费收到最新文章了。每天都有分享。完全是免费订阅，请放心关注。感谢大家的阅读，喜欢小编为你精心编辑的文章吗？欢迎留言评论，小编都会虚心接受的，你们是小编前进的动力哦。每天一点点进步，分享彼此的欢乐！如果喜欢就关注订阅吧！也不要忘记点赞哦~亲。

外海沉造沉管隧道这项技术，荷兰这个国家是掌握的最好的。但是当时在韩国修建跨海大桥的荷兰专家“吃定”中国无法掌握这项技术，于是狮子大开口，向中国索要3000亿才肯帮忙，我国自然是不可能做这个冤大头的，于是我们退而求其次，寻求与荷兰的技术合作，但是荷兰方面还是要求3亿的咨询费，这简直就是在敲竹杠，根本就不是公平的合作。于是谈判的工程负责人林鸣直接扭头就走了，别人不帮忙，那我们就自己造。于是我们决定自己研究，虽然是从头开始，但是我们没有退缩，雄关漫道真如铁，从1983年提出想法，到2009年正式开工，再到2018年彻底竣工，在35年的时间里经过数不清日夜的研究，我们终于实现了技术的突破，也打碎了外国专家的傲慢。

从零到有，中国一共花费了720亿元，足足比荷兰工程师的要价少了2280亿元，也许西方人永远也不会明白，中国人是不会被任何困难打倒的，你越是逼迫我们，我们只会愈加强大。