战争第14天：美迎单日最大损失，伊朗系民兵能否击落KC135加油机

美以和伊朗的战争已经进入第十四天，战火的烈度似乎丝毫没有减弱。双方的损失在不断扩大，但谁也不肯示弱。伊朗坚决表示，将继续封锁霍尔木兹海峡，阻止美军及其盟友通过海峡运送石油；与此同时，特朗普也改变口径，尽管全球油价因战争飙升，他依旧坚持让伊朗无法发展核武器。这一态度显然意味着，美以针对伊朗的空袭行动将持续下去，至少要摧毁其核计划。然而，随着美军在该地区部分关键雷达遭到摧毁，美军及海湾盟友的导弹防御能力正逐渐削弱，甚至出现了以色列空袭警报延迟的情况，一枚导弹竟然漏防，这对以色列而言，无疑敲响了一记沉重的警钟。

伊朗每天仍能发射无人机和导弹进行反击，虽然发射次数相比之前有所减少，但对美军及海湾国家造成的经济损失依然巨大。以阿联酋为例，该国股市应声暴跌，大量投资者撤离，持续不断的战争让这个被称为中东瑞士的国家损失惨重。而美国面对伊朗的反击和海峡封锁显得力不从心，只能不断发出威胁，比如扬言打击伊朗民用港口。3月13日，伊朗首都德黑兰在圣城日的大规模集会现场发生剧烈爆炸，尽管肇事者尚不明朗，但在美以空袭背景下，这起事件极可能成为战争升级的导火索。与此同时，美以每天打击伊朗数百个目标的战报显示，伊朗虽面临被炸回石器时代的危险，但对其而言，只要能挺过这场战争、保住现有政权，这就已算是胜利。

值得关注的是，美军报告称，一架KC135加油机在伊拉克友军空域坠毁，事故并非敌方火力或友军误伤所致，而涉及的两架KC135中，另一架则安全返航。坠毁机上共有6名机组人员，其中4人不幸罹难，这是开战以来美军遭遇的最大人员伤亡。通常情况下，KC135机组配置为3人，包括飞行员、副驾驶和加油操作员，但战时会增加成员，例如增加导航员，使机组总人数达到6人。

网上曝光的照片显示，安全返航的KC135垂直尾翼顶部缺失一大块，似乎是撞击造成的。然而，美军宣布事故发生后，伊朗立即宣称该加油机是被伊朗系武装击落。回忆上一次F15被击落事件，伊朗同样声称自己击落，但实际调查显示是科威特空军操作失误。从技术角度分析，伊拉克的伊朗系武装能否击落KC135几乎不可能。KC135的飞行高度取决于受油战机类型，例如F16、F15、F22或F35，加油时通常在6000至9000米之间。战时为了安全，飞行高度会更高，比如去年以色列空军为F15加油时，高度达到9000米左右。此次美以对伊朗开战，加油机估计也在相似高度执行任务。

如此高度远超单兵防空系统射程，也高于多数近程防空系统。单兵防空射高通常在三四千米，极少超过五千米，要想击落KC135，至少需要装备铠甲等先进近防系统。而伊拉克的伊朗系武装主要是游击队，装备落后单兵防空系统，击落KC135的可能性微乎其微。顺带提及，美海军舰载机加油时，F18通常加油高度为4600至7600米，过低存在危险，过高则空气稀薄影响飞机性能。

战争导致全球油价持续上涨，迫使特朗普当局在13日暂时解除对俄罗斯的石油制裁，允许各国购买目前滞留海上的俄油，即仅限运输中的石油。如果美伊战争持续升级，美国未来进一步解除对俄石油制裁的可能性极高，这将显著增加俄罗斯财政收入，并可能为乌克兰战争提供更多资金支持。