中国太聪明了：趁着俄罗斯武器滞销，一口气订购20架大飞机

运油-20的出现本来是解决问题的关键。它基于运-20平台改装，载油能力大约75吨，能兼容软硬管加油系统，单次出动就能给多架战机续航，性能上不输给同级别对手。西飞的生产线这些年加速运转，运油-20已经小批量列装，逐步取代老旧型号。可问题出在产能分配上。

运-20平台的核心任务是战略运输，军方优先保障这个需求，加油机改装的排期自然往后靠。加上早期依赖的进口发动机数量有限，国产涡扇-20的供应一时也跟不上节奏。

结果就是，远程作战的续航链条还存在明显缺口。南海方向的巡航任务，台湾地区周边海域的长时间滞空需求，都需要更多加油机来支撑。文件曝光的这个20架计划，正好卡在这个节点上，提供了一个短期填补的现实选项。

伊尔-78MK-90A本身是俄罗斯的升级版，基于伊尔-76MD-90A平台打造，换装了四台PS-90A-76涡扇发动机。比老款D-30KP推力更大、油耗更低，完全符合国际噪音和排放标准。最大起飞重量210吨，在1000公里作战半径内能输送78吨燃油，机上装三套UPAZ-1M加油吊舱，两翼下各一套，尾部一套，每分钟输油3000升，能同时给三架飞机空中加油，或者地面给四架。

飞机还带总统-C自卫系统，数字玻璃驾驶舱有八块多功能显示屏，全天候导航设备齐全。既能当纯加油机，几小时内还能切换成运输模式，载货60吨或者运225名士兵。这种多功能设计，让它在实战里适应性特别强。