中国太聪明了：趁着俄罗斯武器滞销，一口气订购20架大飞机

2025年10月，一份来自俄罗斯技术集团的内部文件在网络上被曝光，这份文件直接把目光拉向了中国空军可能的采购计划。文件里提到代号156的东亚客户计划拿到20架伊尔-78MK-90A空中加油机，交付窗口定在2027到2028年之间，总价值估算超过30亿美元。熟悉国际代码的人一眼就认出，156正是中国的国家代码。

这事儿一传开，军迷圈立刻炸锅，大家都在议论，中国空军手里已经有运油-20了，为啥还要从俄罗斯下这么大单。实际上，这反映的不是国产不行，而是中国空军在战机数量猛增的当下，精准抓住了俄罗斯军工出口的低谷期，快速补上远程加油的短板。

回看中国空军的加油机发展路子，从上世纪90年代开始就逐步引进伊尔-76系列运输机和少量伊尔-78加油机。2011年前后，从乌克兰那边拿到几架二手伊尔-78，这些飞机成了早期空中加油的骨干力量。它们用的是老式的UPAZ-1加油吊舱，能在空中同时给三架战机输油，积累了十多年的维护经验，后勤体系已经磨合得相当顺手。

可随着歼-20、歼-16这些新型战机批量服役，加上预警机和轰-6系列的远程需求直线上升，老一代加油机数量明显跟不上。空军现在大型加油机总共也就十来架，其中老伊尔-78只剩三架左右，剩下的靠早期轰-6U改型撑着。几百架作战飞机里，平均八十架才配一架加油机，这比例在现代空军里确实紧巴巴的。