再次发出警告，美国称将限制中国船只通行，否则实施严厉制裁，五角大楼已增派兵力！

此次美国的针对性禁令并非空泛表态，核心指向霍尔木兹海峡及伊朗周边航线，明确将参与中伊能源运输的中国船只列为制裁目标，制裁范围覆盖船只本身、所属航运企业乃至合作金融机构，手段包括资产冻结、全球贸易限制、跨境结算阻断等。五角大楼同步向中东海域增派海军舰艇与作战人员，以军事部署为单边禁令撑腰，这是美国近期在全球航运领域推行霸权的又一极端动作，完全脱离国际法框架与国际社会共识。

回顾近代中美海上航运争议，最具标志性的便是1993年银河号事件。当年美国无端指控中国货轮银河号载有违禁化学品，在公海强行拦截、扣留船只长达33天，事后却无法拿出任何证据，仅以含糊说辞收场。这一事件早已戳穿美国所谓“维护海上安全”的谎言，其本质是凭借海上军事优势，肆意侵犯他国合法航行权利。时隔三十余年，美国依旧沿用这套霸权逻辑，从公海拦截到禁令威胁，手段不断升级，却始终没有改变违背国际规则的核心本质。

2025年12月，美军还在印度洋公海突袭登临开往伊朗的中国远洋货轮，上演了新版海上霸权闹剧。同一时期，美国在加勒比海扣押委内瑞拉油轮，在北大西洋拦截俄罗斯关联商船，一系列行动均无联合国授权，也未获得船旗国同意，彻底违反《联合国海洋法公约》中公海航行自由的核心条款。公约明确规定，公海不属于任何国家主权管辖范围，各国商船享有平等航行权利，公海登临权仅适用于海盗、奴隶贩卖等极少数情形，美国以国内单边制裁为由扣船禁行，在国际法层面没有任何合法依据。