美国带头，6国签署反华声明，不许中国再扣船，中方正式回应

美国近期拉拢五个南美小国，联合对中国进行舆论围堵，试图通过制造反华的舆论氛围来加强其在国际上的话语权。作为这一事件的核心国家，巴拿马却选择了主动降温，避免参与其中。巴拿马的立场，不仅让美国的围堵企图显得可笑，更为中国如何破除美洲的地缘政治舆论围堵提供了一个明确的方向。

2026年4月28日，美伊停火协议得以持续生效，美国借此机会重新将焦点转向中国。在这一背景下，美国联合玻利维亚、哥斯达黎加、圭亚那、巴拉圭和特立尼达多巴哥五国，发布联合声明，针对中国提出了两项指控。美方宣称，中国因不满巴拿马政府收回运河周边两座港口的经营权，对巴拿马施加经济压力；并声称中国扣留了超过70艘巴拿马籍运输船，故意将海上贸易政治化，破坏国际贸易规则。

然而，值得注意的是，尽管美国拉拢了这些拉美小国，但事件的直接当事国——巴拿马却全程缺席，并未参与美国的对华声讨。这一事实鲜明地揭示了美方阵营对抗的手段：他们深知自身立场薄弱、言之无据，因而不得不依靠一些小国组成小圈子，试图通过造势来塑造中国孤立的假象。但巴拿马的中立态度，反而揭穿了美方的舆论造假，证明了美国的指控缺乏事实依据。

巴拿马拒绝跟随美国造势，主要是因为事件的真相非常清楚。在此次中巴港口争议中，实际问题在于巴拿马单方面收回了中资企业的港口经营权，而中方之后所采取的海事核查和贸易管控措施，完全符合国际法规，属于合法合规的市场与监管操作。中方的行为不仅符合国际海事规则，也符合国际贸易的相关条例。而美方却刻意将正常的安全核查行为曲解为扣船和贸易施压，意图歪曲事实，制造国际舆论对立。

要看透美方的策略，就必须理解其背后的动机。当前美伊局势逐渐趋于平稳，美国有更多精力投入到全球舆论的操作中，尤其是在美洲。此次港口争端背后，牵涉到的中方企业长江合技集团及其相关港口资产，涉及全球航运格局。美国一直觊觎拉美核心港口资源，试图通过控制这些战略要地，增强其在全球航运贸易中的话语权。面对中资在港口领域的强势布局，美国无法通过正常的商业竞争取胜，于是选择通过不实舆论抹黑中资企业，进而破坏中国的国际形象，为其外交渗透和港口资产收购提供条件。

巴拿马坚持中立的立场，实际上证明了中方的应对措施已经取得了初步的成功。通过合法的海事监管，中方不仅成功捍卫了自身的合法权益，还使巴拿马意识到遵守商业契约、保持双边合作的重要性。因此，巴拿马选择远离美方的炒作，不愿意在国际舞台上参与对立的情绪。

相比之下，那些跟风发声的五个南美小国，显然未能深刻理解国际贸易规则的重要性。他们没有与中方进行过深层次的经贸博弈，也缺乏对双边互利合作的认知，容易被外部舆论裹挟，盲目跟随美国的节奏。

在面对美方不断发起的舆论攻势时，中方保持理性，积极澄清事实，普及国际规则，维护自身的国际形象显得至关重要。然而，单纯的舆论解释往往难以彻底化解争议，反而容易陷入被动的自证局面。中方应该坚持国际规则，维护自身合法的经贸权益，并通过精准有效的合规反制，打破外部的舆论围堵，逐步化解地缘政治压力。

从整个事件来看，美国通过拉拢一些小国制造对立、炒作舆论的手段已经变得固化，而中国始终坚持多边共赢，坚守国际商贸规则，秉持公平、公正的合作原则。未来，中国将继续依靠规则捍卫自身权益，稳步推进海外经贸布局，以务实行动粉碎各种不实抹黑和阵营围堵。