骂完“跪了”先别急！算完7000多亿美元这笔账，谁还觉得200架波音是吃亏？

刚看到消息，咱们又要买200架波音飞机，评论区直接炸锅了。 很多人一看就急了。 咱们自己的大飞机都飞上天了，干嘛还花这冤枉钱？ 波音飞机还老出事，这不是花钱买罪受吗？

爽！ 你先别急，把这笔账反过来算，味道就全变了。 咱们手里攥着成堆的美国国债和美元外汇，这玩意儿说白了，就是一堆存在别人家的数字。 碰上了人家翻脸不认账，没准儿眨个眼的功夫就变成一张废纸。

这笔钱到底有多大一笔？ 截至2026年1月末，咱们的外汇储备规模是33991亿美元，将近3.4万亿美元。 光看美债这一项，到了今年3月份，中国持有的美债还有6523亿美元。 一年前，也就是2025年12月，这个数字是6835亿美元，咱们一年时间就减持了755亿美元。 而且这不是咱们一家在减，日本、加拿大、韩国也都在跟着减。 为什么？ 因为大家都意识到同一个问题——美元资产是有风险的。 俄罗斯被冻结资产的事谁都看见了，这不是吓唬人，这是实实在在发生过的。 所以去年4月，美国市场出现股、债、汇“三杀”，海外投资者都在做风险对冲-。 所以你说，把这些不知道什么时候会缩水的美元换成能飞能用的飞机，到底是亏还是赚？

这哪里是单纯买飞瞭望台海

再说了，咱们也不能自己骗自己。 咱们现在天上飞的民航运输飞机有多少？ 到2025年底，总数是4574架-。 专家预测，未来20年咱们还需要再买大约9736架新飞机，市场规模将近1.5万亿美元，占全球的21.2%-。 平均下来，每年得新买450架左右。 这是个什么概念？ 就是每个月得有将近40架新飞机上天。 但咱们自己造的C919呢？ 2025年全年只交付了15架，离年初定的75架目标差了老远-。 好在这事在年底有了点起色，最后两个月集中交付了8架，供应链总算开始通了-。 第三方机构预计，2026年C919有望交付28架以上，产能爬坡这件事总算迈开了腿-。 但那也只是28架，距离每年450架的需求量，差太多了。 有人说C919订单都突破1500架了，那又怎样呢-？ 飞机订单再好看也得造出来才飞得起来。