忍了7年！中国终于出手反制，空客20架飞机被扣，欧洲航空圈彻底慌了

欧洲航空圈这次是真有点坐不住了。

据外媒披露，近几个月，部分原本要交付中国市场的空客飞机，因为相关审批流程放缓，迟迟无法完成交付，接近20架新机被迫停在欧洲厂区等待后续安排。

听上去只是“流程慢一点”。

可空客心里最清楚，这事一点都不小。

一架客机动辄上亿美元，停在那里一天，就多一天库存压力；交付晚一天，现金回笼就晚一天。路透社提到，相关交付延迟已经让空客库存压力升至约50亿欧元，折合人民币超过400亿元。

这下欧洲开始急了。

可说实话，这种着急多少有点讽刺。

因为过去七年，着急的一直是中国。

2019年，国产大飞机C919向欧洲航空安全局递交适航认证申请。中国商飞该交的数据交了，该做的测试做了，该配合的审核也配合了。按照行业惯例，跨区域适航认证通常两三年就该有个明确结果。

结果呢？

这一等，就是七年。

七年时间里，C919没有停在原地等欧洲点头。它完成商业运营，累计订单突破千架，国内航线越飞越多，越来越多乘客已经真正坐上了国产大飞机。

欧洲那边呢？

继续审核。

继续评估。

继续等。

所以这次欧洲航空圈紧张，真正好看的地方就在这里：以前是中国等他们的认证，现在轮到空客等中国的审批。

风水轮流转。

终于转到他们这边了。