美国军火商航展测量模式，歼-35和涡扇19将彻底打破被F35卡脖子局面

新加坡航展上，一个美国人在中国战机的展台前蹲了下来，掏出卷尺，对着一个1：2的模型来回比划。

这个美国人叫帕尔默·拉奇，安杜里尔工业公司的创始人，这哥们儿最早是靠卖VR头盔发家的，把Oculus卖给了Facebook，赚了几辈子花不完的钱。然后，2017年一头扎进了军工圈，搞无人机、搞自杀式弹药。

一个造无人机的人，拿卷尺量一个1：2的展示模型，你想量出什么？发动机推力？雷达反射截面？还是隐身涂层的配方？

这就好比拿体温计去测火箭的飞行速度，工具和目的完全不搭。

安杜里尔这几年一直在干什么？往台湾地区卖武器。中国商务部今年1月已经把这家公司列入了不可靠实体清单。拉奇本人也早就在中国的反制名单上。

所以这次航展上这一出，本质是什么？

他需要一个镜头，需要一张照片，需要向美国国内那些对华强硬派表个态。可问题在于，他的表演非但没有贬低到中国战机，反而把全世界的注意力集中到，歼-35A和涡扇-19。

这次新加坡航展，中航工业的会刊里放出了一组发动机参数，说实话，这组数字我反复看了三遍，确认自己没有看错。涡扇-19，单台最大推力25000到26000磅，换算下来是11.3到11.8吨。

你如果对这个数字没有概念，我给你两个参照。美制F414发动机，装在F/A-18E/F“超级大黄蜂”上的那一款，加力推力卡在9.9吨。欧洲的EJ-200，装在“台风”战斗机上的，加力推力9.1吨。而中国的这台涡扇-19，直接干到了11.8吨。