670亿美元越南南北高铁竞标大戏落幕！结果出人意料。

670亿美元越南南北高铁竞标大戏落幕！结果出人意料。

670亿美元的越南南北高铁，最后花落谁家？结果着实让人意外，最终中标的既不是报价最优的中方，也不是技术实力顶尖的日方，胜出的是德国西门子与韩国现代联手组成的团队。

这场从2024年底开打的竞标大战，越南从一开始就没打算按常理出牌。

1500公里连通河内和胡志明市的超级工程，投资额相当于越南全年财政收入的80%。这块肥肉一摆上桌，中日欧的基建巨头全来了。

中国团队带着雅万高铁和中老铁路的成功案例来谈，全产业链方案从勘测到维护一条龙，报价比日本低了100多亿美元，还配灵活贷款。

日本拿新干线几十年的运营记录背书，虽然贵，但胜在稳，低息贷款也给得爽快。德国西门子和法国阿尔斯通主攻精密设备，持续压价想分一杯羹。

越南的这波操作，堪称教科书级别的坐庄手段。

他们故意把各家报价泄露给对手，拿中国的低价去压日本，转头又用日本的名气来拿捏中国。

几轮操作下来，所有竞标方的利润都被压到了极致。

正当所有人都以为这只是一场价格战时，越南却突然抛出了三个附加条件。

第一，100%无偿转让核心技术。

从关键零件、信号系统到整车调试，几十年的技术积累要一次性白送。

第二，承建方全额垫资，越南一分钱不掏，30年后慢慢还。第三，所有设备必须在越南本地生产，强制跟本地企业合资建厂。