每天超31万吨！中国大量购买俄罗斯打折石油，美国指责中国帮忙续命，印度管不着

2026年8月20日，中国海关总署甩出了一组让全球能源圈炸锅的数据——前7个月，俄罗斯往中国运了6643.3万吨石油-。 6643.3万吨是什么概念？ 国际瞭望台

先看中国为什么这么买。 6643.3万吨这个数字已经超过了2025年同期的5781万吨。 7月单月，中国从俄罗斯就拉走了915.3万吨。 这不是临时起意凑几船货，是持续加码的节奏。 原因很简单——伊朗那边的油突然少了。 美国2026年7月13日重启了对伊朗航运和港口的封锁。 7月中旬之后，已经没有超级油轮公开载着伊朗原油穿越霍尔木兹海峡了。 数据摆在那：6月中国从伊朗进口降到每天78.5万桶，已经是2023年2月以来的最低点，8月进一步掉到每天53.4万桶，比去年平均水平跌了62%。 去年中国从伊朗买油平均每天140万桶。 少了将近90万桶每天的缺口，必须有人来填。 更麻烦的是霍尔木兹海峡本身。 伊朗最高国家安全委员会秘书雷扎伊放话，如果经济战继续，“波斯湾一滴石油都不会出口”。 这条海峡承载着全球五分之一左右的石油运输，一卡住谁都难受。 这时候俄罗斯油的优势就全显出来了。

俄罗斯的油不光能走海路，还能走陆路。 中俄原油管道从俄罗斯斯科沃罗季诺分输站出发，在黑龙江漠河入境，一路通到“油城”大庆，全长近1000公里，设计最大年输油量3000万吨-。 这条管道2011年就投入运营了，目前满负荷在跑-。 海上通道充满不确定性的时候，陆上管道就是一条不受海峡局势影响的稳定线。 除了管道，海路也在扩。 俄罗斯的石油出口分两种：ESPO原油产自西伯利亚，从远东科兹米诺港装船，主要卖亚洲；乌拉尔原油产自伏尔加河沿岸，从黑海新罗西斯克港和波罗的海普里莫尔斯克港装船，过去主要卖欧洲。 俄乌冲突以后，欧洲大幅削减俄能源进口，乌拉尔原油的流向开始往东转。 2026年8月，从俄罗斯欧洲港口运出的原油占中国海运进口俄油的比例从6月的22%跳到了31%。 也就是说，中国不光在买远东的ESPO，还直接切进了原本更多流向印度的乌拉尔货源。