美国急得干瞪眼！平陆运河9月16日正式通航，千亿工程打通西南出海航道，越南对美赚来百亿顺差，转头把钱给了中国

运河通航之前，多式联运的测试线路就已经完成多次试跑。9月上旬，四川成都新津发出江铁海联运班列，铁路运输衔接平陆运河，从北部湾港出海，最终抵达越南市场，打通四川到东南亚的完整货运链路。

9月8日，柳州上汽通用五菱的海外售后配件从物流园起运，借助这条全新通道出海。9月5日，首趟铁江海联运列车从柳州南货场发车，五个小时抵达六景港，等待装船，这些提前布局的货运线路，提前验证了这条水道的实用价值。

通航当天，一共有30艘货船有序过闸。下行船舶装载来自广西、贵州、云南、湖南的钢材、集装箱、高钙石。一艘搭载252个标准集装箱的江海直达船，从南宁港启航，沿着运河直接开往越南芹苴港，实现内河港口直达东盟海港。

西南腹地生产的机电产品、工业原材料，借助这条水道运到北部湾，再海运进入越南。越南工厂生产所需要的各类中间零部件，也拥有了成本更低、速度更快的跨境运输通道，整个区域供应链的周转效率得到明显提升。

越南社科院越南与世界经济研究所副所长费永祥分析，平陆运河提升广西口岸和越南北部之间的物流效率。越南的水果、农产品可以更便捷卖到中国西南市场，越南工厂采购中国零部件的运输成本也能随之下降，形成双向贸易的便利通道。