山东舰为何大修至 2027? 美国1335公里，法1200公里，中国多少？

戴高乐号靠的是美制C-13弹射器，性能确实够用，但这本质上是用别人的装备填自己动力舱的坑。法国不是不知道问题在哪，接班的新一代航母已经定在2038年前后替换戴高乐号，但这艘独苗还得继续撑十几年。

在我看来，戴高乐号从服役第一天起就在提醒一件事：航母的动力系统不是可以省钱的环节，省下来的预算，迟早要在航速、出动效率和对外依赖上补回去。

山东舰换的是状态，福建舰抬的是门槛

回到中国这边，故事的重心已经不在谁跑得快上。山东舰2026年1月20日或21日进入海南榆林海军基地的干船坞，到10月已接近九个月，卫星图像显示甲板标线被铲除，这是解放军航母第一次在榆林进行大修。

关键不是修了多久，是修什么。2026年5月央视披露歼-35可适配滑跃航母起降模式，曹卫东的判断是这次大修围绕机库、甲板、轮挡、挡焰板和阻拦系统做升级，让山东舰具备搭载歼-35的条件。

山东舰不会因此变成弹射航母，更现实的路径是让这艘滑跃航母能安全、高效地运作新一代舰载机。

就在山东舰进坞的同时，福建舰已经把另一件事做完了。2025年11月5日福建舰在三亚军港入列，入列后的首次实兵训练中，歼-35、歼-15T、空警-600等多型舰载机完成了弹射起飞和着舰训练。