遥遥领先，电磁发射成为中国超车美国的又一赛道

电磁发射的基本原理在100多年前就搞清楚了，但磁悬浮发展得磕磕绊绊，电弹最后一锤定音还要看“福建”号，“福特”号的电弹还是问题多多。但中国似乎在电磁发射的路上拔足飞奔，信心满满的样子。

两三年前网传的电磁轨道炮现在又悄无声息了，“055改”采用电磁炮到底是内幕爆料还是军迷想象要到眼见才能为实，但中等初速线圈炮的成功消息是得到学术论文证实的。大同和济南建造的超高速磁悬浮更是肉眼可见的存在，大同采用2公里长的低真空管道，设计速度达到1000公里/小时，最终要求达到5000公里/小时；济南的是另一个电磁滑橇测试设施。

有意思的是，大同设施是航天科工建造的。航天科工的首要关注点自然是在天上，不是地上，高铁即使涉足，也只是副业。济南的倒是中科院的，更加面向基础研究。

大同设施的主要目的现在揭晓了：南华早报报导，运载火箭研究院的李绍伟（音译）团队在《宇航学报》上发表论文，研究用电磁发射高超音速飞机、最后发射轨道飞行器的问题。

这是用电磁滑轨将高超音速飞机加速到M1.6，然后高超音速飞机在自身动力下加速至M7，转入亚轨道飞行，最后用很小的火箭动力就能把有效载荷发射入轨。这样是有道理的。从跑道直接滑跑起飞连电磁弹射都省了，但需要很长的跑道，需要涡扇或者涡喷动力起飞，还需要考虑低空低速气动条件下的气动构型和机翼升阻比，这些问题与最后的高超音速飞行很难整合。起飞速度就达到M1.6的话，可以直接用亚燃冲压点火、自主飞行，然后转入超燃冲压、高超音速飞行，这就简单多了，还节约了从零速度加速到M1.6的燃料。