C919集齐三大航司300架订单 业内：期待产能爬坡与运营提升

对中国商飞来说，强化飞机供应链、加速产能提升已经势在必行。

根据中国商飞官网消息，在今年3月的中国商飞2024年供应商大会上，中国商飞党委书记、董事长贺东风对来自全球209家供应商的760多名代表说：“要持续深化合作，既要进一步巩固和加强在已有项目上的合作，也要积极探索拓展在新项目上的合作；要共同应对挑战，着力应对好质量安全、产能提升、产品优化、运行保障等方面的挑战，同心协力，勇毅前行，共同为全球商用飞机产业的繁荣发展作出新贡献。”

《每日经济新闻》记者注意到，除产能外，C919的运营能力也有待优化。目前来看，中国东航是首家将C919投入商业化运行的航司。今年4月2日，中国东航在2023年业绩说明会上透露：“公司作为C919国产大客机的全球首家用户，目前已接收并运营5架，开通正常商业航线虹桥—天府、虹桥—大兴、虹桥—西安等国内航线。随着C919飞机的进一步交付和运营管理的不断优化提升，公司将会逐步扩大运营航线的规模和范围。2024年，公司计划引进6架C919国产大客机。”

根据航班管家数据，2023年，C919累计执飞客运航班656班次，商业飞行超1600小时，飞机仍处于初期运营阶段，除停场时间外，每机每日维持在2个航段。2023年，C919机型平均飞机利用率约4.1小时/天。记者查询到，民航局公布的2023年全民航飞机利用率为8.1小时/日，这意味着C919的飞机使用效率还有待追赶平均水平。