“氢”动车来了！有一种“山东造”，叫全球续航最长
同时，列车创新循环利用技术，将废水、废热“变废为宝”。氢燃料电池反应排放的水经净化处理实现再回收，满足乘客盥洗等全车用水需求，有效节水。氢燃料电池的冷却废热通过再循环用于冬季空调采暖，更加绿色环保。
列车能耗表现优异，通过采用轻量化平顺化设计、高效永磁牵引、制动再生能量全回收等先进技术降低了运行能耗，以时速160公里满载行驶时人均每公里氢耗不到0.3克。
中车四方曾创下多项记录
首列氢能源智能城际动车组，缘何是“山东造”?
回望过去，中车四方曾创下多项记录——中国首列时速200公里高速动车组、首列时速300公里高速动车组、首列时速380公里高速动车组、首列“复兴号”动车组和首列城际动车组、世界首套时速600公里高速磁浮交通系统均诞生于此。
完成了“国家高速列车技术创新中心建设专项”“基于全生命周期的轨道交通装备健康管理关键技术研究”等项目，共突破关键技术和储备前沿技术108项。持续不断的自主创新，为山东注入源源不断的动能，让技术革新更加高效。
动车组零碳排放，让人们看到了氢能源利用的“无限可能”。在发展氢能源方面，山东还有多家企业崭露头角。
潍柴动力集团牵头开展了“燃料电池发动机及商用车产业化技术与应用”国家重点研发计划项目，积极创建国家燃料电池技术创新中心，早在2020年就建立起“单电池-电堆-发动机-整车”氢燃料商用车全产业链。今年9月17日，潍柴在德国汉诺威国际交通运输博览会上，展示了一款高端动力氢内燃机——WP15氢内燃机，标志着传统内燃机技术的重大突破，引发世界瞩目。