立陶宛终于后悔了，但中欧班列已经改道，200多条铁轨也拆光了

立陶宛这几年在涉台问题上折腾得挺大，现在新总理终于公开说当初的决定是战略错误，可中欧班列的线路早就调整了，那200多条专门为班列准备的铁轨也基本处理完毕。

这事儿闹到现在，立陶宛自己算了算账，才发现代价不小。

2021年立陶宛政府批准台湾地区在维尔纽斯设立所谓台湾代表处，用了台湾这个名称，这在欧洲国家里算头一份。

其他欧洲国家一般都用台北代表处，而且事先跟欧盟和美国那边协调过。立陶宛这么一搞，中国立即把双边外交关系降为代办级别，大使撤回，正常沟通渠道也受影响。

立陶宛对华出口商品从原来的几亿欧元规模快速下滑，奶制品和木材加工企业订单明显减少，很多货物积压在仓库里卖不出去。经贸受冲击的同时，物流链条也跟着出问题。

中欧班列原本有部分线路经过立陶宛境内站点，用来中转和卸货。2021年8月之后，中国方面逐步调整运输安排，列车主干线直接绕开立陶宛，转走白俄罗斯和波兰方向。

立陶宛为这些班列专门修建的200多条铁轨，有的长期封存不用，有的直接拆除处理。克莱佩达港以前靠中欧班列带来不少货运量，现在相关货量占比从原来接近两成掉到不足百分之二，港口作业明显冷清，本地企业物流成本跟着涨。立陶宛国内后来也感受到压力。