第三台发动机白装了？歼-36曝出激光武器大动作，美国F-47的激光到底在哪

ABL下马之后，美国空军换了个思路：大平台搞不定，那就缩小，搞吊舱。

2016年，“自我保护高能激光演示器”项目启动，英文缩写SHiELD，中文译名“神盾”。目标就是给F-22和F-35研发一套可以挂在机腹下面的激光吊舱，用来拦截来袭的空空导弹和地空导弹。洛克希德·马丁负责造激光器，诺斯罗普·格鲁曼负责光束控制系统，波音负责吊舱本体。

三巨头联手，听起来稳了。

2017年，空军说2021年就能上机测试。2020年，改口说推迟到2025年。2024年5月，空军研究实验室的项目负责人特德·奥尔蒂斯在接受采访时确认：“SHiELD项目已经结束，没有进一步测试和评估的计划。空军尚未在战斗机试验平台上安装这种激光吊舱。”

八年，三代人的努力，连一个吊舱都没能真正挂上战斗机。

问题出在哪儿？

出在一个几乎无解的死结上：电不够，热散不掉。

激光武器的电光转换效率撑死也就两三成，想输出100千瓦的激光束，输入端得灌进去三四百千瓦的电力。F-35的原始设计给机载系统预留的供电上限只有32千瓦左右，连一台高功率雷达都喂不饱，更别说激光武器了。散热更麻烦，三四百千瓦的废热堆在战斗机狭小的机舱里，靠什么带走？液冷系统本身就重、就占地方，还会跟燃油、弹舱、航电抢空间。