奔驰纯电车的一场大火，“烧”出固态电池的未来？

这对当前过度依赖奔驰和海外市场的孚能科技来说，不是一个好消息。

固态电池的机遇

奔驰 EQE 电动汽车起火事故发生后，引发了多方反应，韩国政府也迅速做出反应，召开了紧急会议商讨电动汽车及锂电池安全问题。

近年来，关于谁能替代锂电池成为下一代更安全电池，一直是行业创新和研发的方向。而作为创新最重要的方向之一——固态电池，在此次事故后，必将越来越受行业重视。

固态电池的核心优势之一，就是采用固态电解质，这种物质不易燃且热稳定性更好，在高温环境中可以显著降低电池发生热失控的风险，从而提高整体安全性。同时，采用非液态电解质的电池，在受到冲击或振动时，内部结构不易发生改变，从而降低了因机械损伤导致的安全风险。

针对固态电池，目前行业已经达成两点共识：一，固态电池是锂电池的终极形态；第二，最短也要等到2027年之后，固态电池才会迎来产业的爆发期。

华夏能源网&华夏储能获悉，近日，据媒体报道，中国或投入约60亿元，鼓励有条件的企业对全固态电池相关技术开展研发。据称，获得政府基础研发支持的企业共6家，分别为宁德时代、比亚迪、一汽、上汽、卫蓝新能源和吉利，聚焦聚合物和硫化物两大技术路线。

目前，国内固态电池研发也已经取得了较快的进展。