奔驰纯电车的一场大火，“烧”出固态电池的未来？

今年7月29日，上汽集团新任总裁贾健旭透露，公司全固态电池已经开启了500天投产计划，进入投产倒计时。

其他电池厂商也给出了固态电池研发投产时间表。

长安汽车表示，公司将从2025年开始逐步量产应用，重量能量密度达到350～500Wh/kg、体积能量密度750～1000Wh/L，并于2030年全面普及应用；比亚迪旗下的弗迪电池表示，2027年将小批量生产固态电池，示范项目规模约为1000辆，2030年预计将有4万辆车辆搭载全固态电池，2033年预计将有12万辆车搭载全固态电池；宁德时代称，到2027年可以小批量生产全固态电池。

华夏能源网&华夏储能注意到，海外汽车及锂电企业也极其注重固态电池的研发。

早在去年，丰田就宣布，最早到2027年，公司将向市场投放搭载固态电池的电动汽车；同年年底，松下直接公布了从10％充到80％只需3分钟的快充全固态电池；今年6月，美国固态电池厂商Factorial宣布，将向其开发合作伙伴梅赛德斯-奔驰提供下一阶段的固态电池B样品；7月，三星SDI透露，其电动车用的固态电池产品已经交付汽车厂，并且已经进行了约6个月的测试验证，计划在2027年开始大规模生产。

值得一提的是，新能源巨头特斯拉也加入了这场战局。