欧盟关税一落地，中国电车就卖不出去了？

说白了，这么玩就是给咱们一个暗示： 都可以谈，但得加钱。你这小算盘打的我在杭州都听到了。

欧盟这个操作，不仅是想保护自家汽车产业，更是想 趁着这个档口勒索打劫，欧盟真正需要的是，获得咱们的产业投资和电车技术。

这点本质上无可厚非，之前欧洲车企来中国卖车，也需要通过合资，用技术换市场，可问题是，咱们这次是诚心诚意过去卖，又投资又合作的，但你欧盟不仅收保护费，还敲诈勒索，甚至倒过来骂咱们全靠补贴，是不是有点太过了？

你这么玩只能是两败俱伤， 所以就算在欧盟内部，也有不少反对声音。

比如，德国就因为和咱们绑的最深，受到的损失最大，所以第一个跳出来打圆场，说 “ 我们需要协商解决方案 ” ，而匈牙利、西班牙等等因为有中国投资建厂，也明确表示反对加税，甚至连支持加税的意大利，也曾访华谋求汽车产业合作。

而车企的反对声更多，就算是在国内快灭绝的法系品牌，斯特兰蒂斯（ 拥有标致、雪铁龙、菲亚特等 ） CEO 唐唯实和雷诺汽车 CEO 梅奥，也都明确表示反对加税，更别说在中国大卖的大众、宝马等，它们都认为如果不和中国车企合作，欧洲可能会更难去做电动化转型，这些说法明显就要实际多了。

但既然关税法案已经通过，那中国电车真的要离开欧盟市场了吗？