欧盟关税一落地,中国电车就卖不出去了?

差不多半年前,脖子哥就聊过一期欧盟给咱们电车加关税的事儿 ( 传送门 ) 。

当时脖子哥就说,这玩意纯粹是 “ 伤敌八百,自损一千 ” 

因为欧盟加征关税,虽然能阻止咱们电车出口,但还不至于一棒子打死,而对欧洲来中国合作的一些车型来说,却是一记重拳,以后在国内生产的 iX3 、电动 MINI 都别想在欧洲卖好了。

但就这么个一损俱损的法案,现在被欧盟正式通过,从 10 月 31 日起开始实施,为期一共五年。

具体内容就是:在原先 10% 的关税基础上, 对合作的中国车企加征 20.7% 的关税,不合作的加征 35.3% ,也就是说,中国电车卖到欧洲,最高可能会征收 45.3% 的关税,相当于价格贵了一半。

但这里面也有特殊情况,其中欧盟对直接抽查的三家企业单独征收, 比亚迪 17.0% 、吉利 18.8% ,而上汽因为 “ 不合作 ” ,被顶格到了 35.3% 。而另外还有一家 “ 个别审查 ” 的特斯拉,它只有 7.8% 。

总之,就是比最初的方案略降一些,别的几乎没啥变化。

但如果我们扒得再细点,其实可以发现,欧盟还把这些数字整得看起来有理有据。

首先这个税叫作反补贴税,欧盟对外宣称是中国对电车产业补贴太多,对欧盟汽车行业造成 “ 损害 ” ,所以就加个税让市场 “ 回归公平 ” 。换句话说,就是认为中国用补贴让电车物美价廉,欧盟有点打不过了。