中国史上最大规模！京港澳高速56座桥梁全拆，网友：为啥炸了重建

好好的桥，为啥要炸了重建？

2024年6月30日，京港澳高速湖北北段集中拆桥的画面在网上传开，评论区里问得最多的就是这一句。

当天12个小时之内，这条路上的56座上跨桥梁和27座跨线门架被同时拆除，九派新闻在当日的报道中称之为中国交通史上规模最大的一次桥梁同时拆除。

中国史上最大规模的拆桥，偏偏落在全国最繁忙的高速之一上，不少人一时想不通也很正常。

这些桥没出事故，也没到使用年限，就这么拆掉，到底图什么？

要把这件事弄明白，还得把目光放到桥下的那条路上。

一、旧桥跨径太窄，新路无处落脚

京港澳高速从北京出发一路往南，途经8个省市和多个国家级城市群，是国家高速公路网首都放射线中的重要一条，平时大家习惯叫它“黄金大通道”。

湖北北段夹在河南与武汉之间，南来北往的货车、客车，基本都绕不开这一段。

按照官方公布的数据，这段路近些年日均车流量已经超过16万辆，而且大型车所占的比例还在一年年往上走。

可它原本只是双向四车道，路基宽度26米，二十多年前修建的时候，按的是那个年代的车流量来设计。

车越来越多，路却还是那么宽，堵车变得越来越频繁，道路的技术状况也跟着下降。

2023年1月，湖北交投集团启动了京港澳高速湖北北段改扩建工程，线路全长157.79公里，目标是把双向四车道拓宽为双向八车道。