“困”在霍尔木兹海峡的人： 炮火连天、缺水断菜、口粮告急，通航遥遥无期⋯⋯

港口被炸、过路被打，要么就近卸货，要么公海漂航。没有固定的航线，只有临时的通知，在20天颠沛流离的日子里，等待通航是船员们心中最大的期盼。

货代：有人损失上百万元

但从目前的航次计划看，王遥知道，短时间通不了。于是，更焦灼的是被航线牵动着的岸上人。

“气死我了，船公司决定把我的货丢在迪拜后，给我发了个邮件，要支付800美金强制附加费，用于弥补改道成本。”物流公司创始人万迪告诉记者。

电话那头，万迪情绪激动，事情过去十多天，货物正被卸至豪尔费坎港。

十几条柜子，货值动辄千万元，若接受船公司提供的中转方案，需要支付每个大柜4500美元的海运费。

万迪估算，每个集装箱的综合中转成本预计将达到1万美元，甚至更高，损失远超100万元。

《每日经济新闻》记者了解到，上述成本包含多项费用叠加，除中转海运费外，还有需向船公司支付的绕航费，向港口公司支付的作业费，以及自卸船5日起开始计价的仓租柜租费。

“据说豪尔费坎港的DO费（换单费）已经从500上涨至10000多阿联酋币，另外，由于货物无法在阿联酋本地清关，必须使用监管车辆运输，也进一步推高了运输费用。”万迪无奈表示，最终他们可能还是会选择船公司的中转方案，但对于货主而言感觉很无力。