越南“油荒”：运费、原材料大涨，“有货的供应商就是甲方”

3月19日，周四。凌晨，本来已经准备休息的曹国强，又被突然弹出的消息吵醒——“油价又涨了”，屏幕里是越南工贸部与财政部联合发布的公告，宣布自3月19日23时开始，95号汽油、柴油每升涨价数千越南盾，油价再次站上3万越南盾关口。

在伊朗紧张局势爆发前，越南每升油价还不到2万越南盾（约合5.2元人民币），但随着全球大部分的油轮被卡在霍尔木兹海峡，越南的油价仿佛也被架在了火上煎烤，十几天内每升油价暴涨上万越南盾，涨幅超30%。上一次越南油价突破3万大关，已经是四年前俄乌冲突爆发那会了。

曹国强是轮胎企业赛轮集团的总裁助理、亚洲区总经理，公司在越南、柬埔寨、印尼都开设了工厂，就近给当地车企提供配套。

出海这些东南亚国家，最开始是为了追求更优惠的关税，但全球油价因中东局势剧震，他所在的行业也被迫卷入这场风暴。他给记者简单算过，美伊冲突以来，他们的运费成本已直线走高20%，从石油提炼物中加工的聚酯帘布、合成橡胶涨势更为夸张，一周大涨40%～50%，“轮胎生产就要用到这些原材料，没有替代品，只能硬着头皮买，利润肯定受损。”

这些年，大量电子信息、纺织鞋服、家电、汽配等外资涌入越南建厂，这个东南亚国家大有成为下一个“世界代工厂”的势头。只是中东炮火四起后，这片土地的考验才刚开始。