油荒罢工瘫了全菲律宾！马尼拉紧急求助，中方在这个节骨眼断了供

全球这边也不是只中国一家收。俄罗斯因炼厂被无人机打、国内供应优先，柴油出口禁令延到10月31日；美国9月馏分油库存跌破1亿桶级别，低于五年同期；中东波斯湾柴油出口因战事和霍尔木兹扰动大降，高盛/Kpler类机构给过同比约八成的降幅口径。新加坡中质馏分、欧洲ARA柴油都偏低，亚洲买家本来靠中国边际供应平抑价差，现在这块没了，菲律宾、印尼、越南这种进口成品油国家一起承压。

马尼拉替代采购不是没尝试。美国给过30天短期豁免，但只覆盖已在海上漂的俄罗斯原油，长期不接；俄罗斯结算、战险保费不便宜；加拿大、澳洲、南美航程太远，救急不如救季；日本、韩国、印度可谈，可现货价随中国暂停消息往上走。3月中国那26万桶更多是人道和合同性质的应急，不是长期低价包供，54天库存说明半年求了一圈，只比3月45天多约9天，离安全线还远。

吉普尼司机不管这些宏观账。CRI和半岛电视台现场口径，马尼拉司机日收入从年初约10美元掉到不足5美元，跑满12小时扣油费还可能不够房租电费；有的司机如阿图罗·波克西迪奥带着妻孙住车上，不跑车；交通部8月数据称年内1.8万辆传统吉普尼退出，路面从去年8月12.8万辆缩水，电动吉普尼才约8000辆，一辆电动吉普尼两万多美元，油都加不起的人根本换不起。学校停面授、医院缩门诊、物流延配、省际巴士八成削班，罢工一天，通勤者走路两小时，急诊家属打不到车，工厂工人卡在半路。