油荒罢工瘫了全菲律宾！马尼拉紧急求助，中方在这个节骨眼断了供

9月28日之后，LTFRB只肯给1比索票价，MANIBELA谈完提前收，PISTON不收，加仁继续说已接洽中国、美国、俄罗斯、日本、澳洲、加拿大、哥伦比亚几乎所有方向买油。10月1日中国暂停消息出来后，菲能源部官员对ABS-CBN、马尼拉时报类媒体表态，汽油和煤油10月仍有上涨压力，柴油视进口结构而定；马尼拉95号汽油约94.10、柴油约95.70比索的零售监测被多家转引，部分站点仍破100。司机要的是55比索柴油和废解管法，政府给的是1比索票价和一次性补贴，中间差着一整条能源结构。

霍尔木兹没完全断，但保险、护航、AIS关断、绕行都加成本；马兰帕亚气田供吕宋燃气发电，预计2027年前后枯竭，1月巴拉望东1区块发现约980亿立方英尺新气，可投产要几年，填不上近期电和交通的柴油替代。菲律宾全国就巴丹一座主要炼厂在跑，日处理约18万桶，其余成品油靠进口，私人库存54天，政府战略储备弱，税制把柴油再叠一层税，这种盘子碰上中国暂停出口、俄罗斯禁令、美国低馏分油，任何一条线收紧都会直接传到吉普尼票价上。

10月7日假期后中国出口批文何时恢复，没有公开时间表，路透引知情人士只说“另行通知”。马尼拉如果继续按商业合同询价，华南到马尼拉几日航程仍是最短方案；可要把26万桶人情再演一遍，同时南海继续改名、军演、海警摩擦，任何炼厂和贸易商都会把地缘风险加进报价。司机在联邦大道上举牌，加仁在记者会说“没有石油什么都做不了”，布伦特在伦敦屏幕破100，三件事发生在同一周，比任何评论都说明菲律宾这轮油荒不是单纯油价问题。