500天后，燃油车退出之时？

前几日，上汽集团立下一个军令状，大干500天，实现全固态电池的产线贯通。

这个军令状，可谓是“震惊四座”。

因为都知道，全固态电池是电动化最终的趋势和落点，但是想要走到这个所有人都知道的终点，实在是太难了。

五年？十年？或者更久。

就连电池大王宁德时代也不敢给出具体的时间。即便，宁德时代一再强调已经在固态电池的研发上下了十多年的功夫，也只敢说“目标是到2027年达到7-8分的水平，意味着可以小批量生产全固态电池”，同时仍然要面对成本的问题。

是上汽集团夸大其词吗？

其实，也不算是。

从一些公开的资料可以看出，丰田、松下等企业自2008年就开始研发以硫化物为电解质的全固态电池，预计2027年左右可量产上车。在产业化的时间表上，丰田、松下和宁德时代基本算是站在了差不多的时间线。

只不过，上汽集团的意图，是希望能够在丰田、松下等企业量产上车之前，实现固态电池的产线贯通。也就是说，上汽集团准备投入巨资和精力，500天把这事干明白，也就是2025年，比其他企业提前一到两年。

就像上汽清陶总经理李峥所说的那样，全固态电池领域已形成一个新的竞争局面，“谁能够真正率先量产，谁就会占据新的主导权。”一旦掌握主动权，全面颠覆燃油车的时候，也就到了。